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DATE:2019.04.16

  2019年可谓是汽车行业的全体寒冬,受排放切换、新能源施行补贴退坡、车市下行等多重晦气要素影响,车企也纷纷中断了营业领域与阵线。

  各大车企正在年中也都下调了标的销量及结余预期,举座来看,车企的年终财报数据都不太漂后。然而行为中国车企的领军品牌,中国第一汽车集团有限公司(简称“一汽集团”)依然发现了其应有的能力。

  日前,一汽集团通告的数据显示,2019年,一汽集团实行生意收入6200亿元,同比拉长4.4%;实行净利润440.5亿元,同比拉长2.2%,

  除了营收双增以表,正在国内各大车企产销同比下滑的大境况下,一汽集团旗下的各品牌车型也都实行了拉长,终年整车出售累计达346.4万辆,同比拉长了1.3%。而且自帮板块中的奔跑、红旗品牌增势更是显然。

  合股板块中,一汽群多、一汽丰田依旧着其该有的能力,一汽-群多2019年年度产销冲破200万辆;一汽丰田终年累计销量到达73.8万辆,同比拉长2%。

  而自帮品牌中,红旗品牌终年出售冲破10万辆,提前已毕了2020年年销10万辆的阶段性标的,同比增幅超200%;奔跑品牌终年销量达12.05万台,同比拉长了33.4%。

  从自帮品牌板块中的增幅就可看出,一汽红旗与奔跑车型,仍然正在商场中找准了本人的车型定位于消费群体,也响应了一汽集团正在自帮品牌商场中所操纵的成立及营销政策的凯旋。

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